Uber premierà l’utilizzo delle auto elettriche

Uber premierà l’utilizzo delle auto elettriche

14/09/2020 0 Di giuliamercurio

Uber ha annunciato recentemente che il “100 per cento” delle corse si svolgerà su veicoli elettrici entro il 2030 negli Stati Uniti, in Canada e in Europa, ed entro il 2040 per il resto del mondo. Ma piuttosto che pagare gli autisti per cambiare i loro veicoli a gas con quelli elettrici, l’azienda imporrà una tassa extra sui viaggi completati in un veicolo elettrico per incentivare gli autisti a fare il cambio.

A partire da oggi, Uber lancerà il suo supplemento “Uber Green” in 15 città degli Stati Uniti e del Canada. Per un dollaro in più, i motociclisti possono richiedere specificamente un veicolo ibrido o elettrico. I conducenti che utilizzano veicoli ibridi o elettrici per il trasporto dei passeggeri riceveranno un extra di 50 centesimi a viaggio, mentre i conducenti che utilizzano specificamente veicoli elettrici a batteria riceveranno un altro dollaro in più – per un totale di 1,50 dollari in più a viaggio.

Ciò significa che i viaggi in veicoli ibridi o elettrici stanno per diventare leggermente più costosi per i clienti Uber. Uber spenderà inoltre 800 milioni di dollari del proprio denaro per aiutare “centinaia di migliaia di automobilisti negli Stati Uniti, in Canada e in Europa a passare ai veicoli elettrici entro il 2025”.

E’ anche il momento che i servizi di ride-sharing siano più rispettosi dell’ambiente rispetto ad altre modalità di trasporto anche se questa opinione è stata contraddetta da un numero crescente di prove. Le ricerche suggeriscono che il viaggio medio in auto condivisa crea circa il 50% in più di inquinamento rispetto al viaggio medio in auto tradizionale. Ancora peggio, gli studi dimostrano che oltre la metà di tutti i viaggi in auto condivisa nelle principali città sono effettuati da persone che altrimenti avrebbero utilizzato mezzi di trasporto più puliti per arrivare a destinazione.

Far sì che i milioni di persone che guidano per Uber passino ai veicoli elettrici sarà probabilmente la parte più difficile del piano dell’azienda. I conducenti di Uber sono classificati come appaltatori indipendenti, e molti usano la loro auto personale per guidare non solo per una, ma per diverse società. Nel 2018, Uber ha esplorato la possibilità di fornire incentivi in contanti ad alcuni conducenti nordamericani che passano ai veicoli elettrici, ma non ha mai ampliato il programma.

Uber afferma che intende collaborare con una varietà di stakeholder – tra cui case automobilistiche, operatori di noleggio auto, società di ricarica di veicoli elettrici e altri – in quello che probabilmente sarà un enorme sforzo per raggiungere il suo ambizioso obiettivo di una “piattaforma a emissioni completamente zero entro il 2040”.

Uber lavorerà con le case automobilistiche – General Motors negli Stati Uniti e in Canada, e Renault-Nissan nelle città di Regno Unito, Francia, Paesi Bassi e Portogallo – per “estendere le offerte interessanti” sui veicoli elettrici ai conducenti. Lavorerà con la società di noleggio auto Avis per rendere i veicoli elettrici più accessibili ai conducenti.

Uber sottolinea i suoi progressi a Londra, dove ha recentemente aggiunto 15 pence (0,19 dollari USA) in più per ogni miglio nell’ambito del suo nuovo Piano Aria Pulita. Il sovrapprezzo andrà ad aiutare gli automobilisti Uber a passare ai veicoli elettrici, con l’obiettivo di avere tutte le auto dell’app completamente elettriche a Londra entro il 2025.

Per essere sicuri, il Clean Air Plan non si è materializzato nel nulla. Nel 2019, il Transport for London ha stabilito che i veicoli privati a noleggio, inclusa Uber, non sarebbero più stati esentati dalla tassa di congestione giornaliera di 11,50 sterline per la guida nel centro di Londra. Solo i veicoli a emissioni zero saranno ancora esenti dal pagamento della tassa – il che spiega in parte l’urgenza di Uber di convincere i suoi autisti a passare dalla benzina ai veicoli elettrici.

Un piano simile è in corso in Francia, dove Uber ha in programma di investire una parte del proprio denaro per aiutare gli automobilisti francesi ad acquistare i veicoli elettrici. Numerosi paesi europei dispongono già di leggi che regolano la vendita di veicoli alimentati a gas e prevedono incentivi per aumentare il numero di quelli elettrici e a zero emissioni. All’inizio di quest’anno, la provincia canadese della Columbia Britannica ha approvato una legislazione volta a porre fine alla produzione e alla vendita di auto a benzina.

In Norvegia, il principale mercato elettrico d’Europa, prima della Germania, un’auto su tre acquistate è un veicolo elettrico. Il Paese sta addirittura installando il primo sistema di ricarica per taxi elettrici al mondo per raggiungere una flotta di taxi a emissioni zero a livello nazionale entro il 2023.

Nel frattempo, numerosi altri paesi hanno fissato obiettivi per la messa al bando delle auto e dei furgoni tradizionali, con la Norvegia che punta al 2025 e la Francia e il Regno Unito rispettivamente per il 2040 e il 2050. Il sindaco della capitale danese, Copenaghen, è arrivato al punto di proporre l’anno scorso un divieto per le auto diesel in città che entrerà in vigore entro la fine del 2019; da allora Copenaghen ha temperato la sua proposta di puntare a zero emissioni di carbonio e alla neutralità del carbonio entro il 2025.

Gli Stati Uniti sono in ritardo rispetto alla maggior parte del mondo in termini di politica climatica. I Democratici del Senato hanno recentemente proposto un piano che offrirebbe ai proprietari di auto “grandi sconti” se scambiassero i loro veicoli inquinanti e alimentati a gas con veicoli elettrici “puliti”. Ma i repubblicani hanno resistito agli sforzi per sostenere l’industria dell’auto elettrica attraverso crediti d’imposta e incentivi.

I trasporti sono il settore che contribuisce maggiormente al cambiamento climatico negli Stati Uniti, rappresentando quasi un terzo di tutte le emissioni di gas serra della nazione. E finora, gli sforzi per arginare il suo inquinamento sono praticamente falliti. Secondo l’Environmental Protection Agency, tra il 1990 e il 2017 i gas che riscaldano i pianeti provenienti dai trasporti sono cresciuti più di qualsiasi altro settore in termini assoluti tra il 1990 e il 2017.

Uber non è la prima azienda di trasporti che si è impegnata a passare ai veicoli elettrici. A giugno, Lyft ha annunciato che entro il 2030 passerà “al 100 per cento” della sua flotta a veicoli elettrici. Quale azienda riuscirà nell’intento per prima è diventata un’altra fonte di concorrenza tra le due società.

Leggi un articolo interessante sulle auto che si guidano da sole di un altro colosso, Amazon.it.

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